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SEGMENTS AVEC NOUVELLE GARNITURE EN CÉRAMIQUE
Les segments de frein GeoMetricMC, dotés d’une nouvelle garniture en céramique pour remorques et camions à service intensif, contribuent à diminuer la distance d’arrêt tout en réduisant la température des moyeux de roue et les coûts par mille parcouru. Les gestionnaires de flottes souhaitant augmenter le rendement de freinage et diminuer les frais d’entretien trouveront chaussure à leur pied.
Avantages
- Meilleure puissance d’arrêt
Grâce à notre formule exclusive de fibre en céramique à moulage positif, les frictions SilverbackHD, 20K, 23K et 23HTP affichent un couple élevé et une pression de canalisation plus basse, même dans les conditions les plus difficiles, ce qui signifie une meilleure puissance d’arrêt. Nos freins avec distance d’arrêt réduite (RSD) sont certifiés pour effectuer un arrêt dont la distance est de 24 % inférieure aux exigences!
- Coût par mille parcouru inférieur
Les frictions SilverbackHD accumulent moins de chaleur réduisant ainsi l’usure, ce qui entraîne une réduction significative du coût par mille parcouru, à la grande joie des gestionnaires de flottes qui sont sensibles aux coûts.
- Durabilité améliorée
Les segments de frein avec une nouvelle garniture GeoMetricMC de SilverbackHD sont conçus pour affronter les conditions routières les plus sévères. Nos segments comportent huit soudures de montage jumelées à 16 soudures supérieures, assurant un renforcement bidirectionnel de la surface la plus épaisse pouvant résister à 3 000 psi lors d’un essai de cisaillement. Ils détiennent une concentricité d’usine supérieure de 25 % aux segments regarnis.
- Résistance à la corrosion
Un enduit par électroplacage résiste à plus de 1 000 heures d’exposition au brouillard salin, éliminant pratiquement toute rouille et défectuosité précoce. En plus, nos segments de calibre OE assurent la meilleure protection contre la rouille de toute l’industrie!
Conçu pour un service intensif
Nos segments de frein de calibre OE avec garniture GeoMetricMC furent les premiers segments à utiliser la méthode « Intentional EngineeringMC », assurant une harmonisation entre la friction, la semelle de segment, le tambour et la quincaillerie de freinage. Une soudure renforcée bidirectionnelle à torsion maximise la rondeur et la concentricité de nos semelles de segment, assurant une friction supérieure lors du contact avec le tambour. Grâce à une soudure renforcée et un traitement thermique harmonisé sur les extrémités de l’ancrage et des cames, nos segments dotés d’une nouvelle garniture soutiennent la géométrie de freinage comparativement aux nouveaux segments inférieurs ou aux segments regarnis.
Les spécifications du traitement thermique « Intentionally Engineered » s’harmonisent à celles du traitement thermique de la came en S et de la quincaillerie de freinage de calibre OE de la série GeoMetricMC, réduisant les besoins d’entretien du système et améliorant le rendement du freinage sur la route.