Cames En S

CAMES EN S

Les cames en S GeoMetricMC de SilverbackHD font partie intégrante de notre stratégie « Intentional Engineering » et ce, pour chaque composant de frein, visant une meilleure harmonisation entre les pièces et une diminution des frais d’entretien pour vos flottes. Parmi les caractéristiques uniques des cames en S GeoMetricMC, notons :

  • Aciers de calibre plus élevé
  • Surface de tête de came en S usinée
  • Tourillons, cannelures et têtes traitées thermiquement
  • Tourillons moulus

Avantages

  • Résistance aux conditions routières difficiles
    L’usure prématurée des cames représente l’une des raisons principales de défectuosité et de déséquilibre des freins. Les cames de calibre OE de SilverbackHD sont fabriquées en respectant le plus haut niveau de qualité. Nous n’utilisons qu’un acier à outil à haute teneur en carbone HRC 45 pour toutes les pièces reliées aux freins avec came en S, dont le tourillon et la tête de came. Cet acier de calibre plus élevé résiste aux conditions climatiques les plus froides, que l’on retrouve régulièrement au nord du Canada, en plus d’avoir une durée de vie plus longue dans des conditions routières normales.
  • Tolérances plus serrées pour un freinage amélioré
    Une fois forgées, nos têtes de came en S font par la suite l’objet d’une coupe précise au niveau de la cannelure et de l’extrémité pour atteindre des tolérances de 0,050 po plus serrées que les têtes de came non usinées, assurant un freinage plus équilibré. Les têtes de came qui ne sont pas équilibrées par fraise présentent un écart jusqu’à 0,050 po entre les bossages de came, provoquant un déséquilibre au niveau du freinage et, ultimement, une usure inégale du frein.
  • Durée de vie prolongée et efficacité maximale de freinage
    Les têtes de came, tourillons et cannelures de SilverbackHD font l’objet d’un traitement thermique de plus de 1 000°F (560°C), jusqu’à l’atteinte d’un calibre OE au niveau de la dureté HRC60. Le durcissement approprié des têtes de came en S contribue à réduire l’usure et à prolonger la durée de vie de la came. La dureté HRC60 des pièces de nos cames en S est soumise à la méthode Intentionally EngineeredMC pour correspondre à la dureté de l’extrémité de came des segments dotés d’une nouvelle garniture GeoMetricMC de SilverbackHD et de la dureté du galet de came de la série GeoMetricMC. Le processus Intentional EngineeringMC réduit l’usure des composants tout en maximisant l’efficacité du frein à came en S.
  • Réduction de l’usure
    Pour améliorer nos cames en S, chaque tourillon est moulu de façon à atteindre une finition RA16, assurant des tolérances plus serrées et minimisant l’usure du coussinet de came.

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