Tambores

TAMBORES DE FRENO PARA CAMIONES

Los tambores del freno 35K™ de SilverbackHD para camiones de trabajo pesado se elaboran con hierro gris especificado por el fabricante del equipo original y con un balanceo en torno de vanguardia asistido por computadora para mejorar el rendimiento. El hierro gris tiene una resistencia a la tracción de 35,000 psi que genera una mayor densidad que disipa la acumulación de calor en el extremo de la rueda y mejora el rendimiento de frenado.

Beneficios del tambor del freno para camiones de trabajo pesado

  • Rendimiento de torsión mejorado en el frenado
    El tambor 35K™ de SilverbackHD se diseña y fabrica con hierro gris especificado por el fabricante del equipo original para proporcionar una excelente torsión de frenado como se muestra en la gráfica de eficacia del tambor. Este rendimiento excepcional se observó en el momento en que los tambores 35K™ de SilverbackHD aprobaron la certificación de los FMVSS.
  • Los tambores se mantienen fríos
    Los tambores que se elaboran según los estándares del mercado secundario se fabrican con hierro gris poroso (con una resistencia a la tracción de tan solo 20,000 psi) que retiene el calor debido a que tiene un alto contenido de microcavidades de aire. Esta baja calidad hace que los tambores sean susceptibles a la fatiga, el desgaste excesivo y los cambios bruscos de temperatura. Los tambores del freno SilverbackHD están fabricados de hierro gris de alta densidad, el mejor de la industria. A diferencia de la mayoría de tambores, nuestro acero más denso se enfría más rápido y dura más porque es menos poroso y disipa el calor más rápido. Los tambores del freno más fríos dan como resultado vida útil más prolongada del freno y del componente de la rueda.
  • Recorrido sin problemas y tolerancias más estrictas
    Este es el resultado de nuestro balanceo de vanguardia asistido por computadora. El balanceo en torno computarizado utiliza equipo de precisión BTI para revisar el balanceo, la calibración y detección de agrietamiento. Esta técnica de balanceo excepcional brinda un rendimiento óptimo en carretera al conducir a alta velocidad. El corte radial más grande elimina menos del diámetro del tambor y mantiene más la integridad de la pared del tambor.

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